Projecten

Hoewel oude fabrieksschoorstenen als erfgoed worden gezien, gaan er toch elke dag een paar tegen de vlakte. Om meer aandacht te vragen voor dit erfgoed heeft EFAITH het jaar 2023 omgedoopt tot Jaar van de Fabrieksschoorsteen. België In 1992 verkreeg in België de tijdens de Eerste Wereldoorlog tot uitkijkpost voor de geallieerde legers verbouwde schoorsteen van de platgebombardeerde steenbakkerij van Ramskapelle aan het IJzerfront monumentale status. Drie jaar later werd ook de hoge betonnen Monnoyerschoorsteen van de voormalige steenkoolmijn van Zolder beschermd.

De opheffing van bescherming werd voorgesteld voor zes molensites. De verschillende openbare onderzoeken, waarbij burgers hun stem kunnen laten horen, lopen sedert begin augustus tot einde deze maand of begin september. Informatie en achtergronden op deze pagina - ook links naar de opheffingsdossiers Laat je stem horen !

Hier verzamelen we nieuws over industrieel toerisme in binnen- en buitenland.

De inzet van VVIA voor Industrieel toerisme Op basis van in Groot-Brittannië opgedane ervaringen probeerde VVIA reeds in het begin van de jaren 1980 het belang van industrieel erfgoedtoerisme in Vlaanderen aan te kaarten. Op 27 maart 1982 werd in de vergaderzaal van het Commissariaat-Generaal voor Toerisme in Brussel een studiedag 'Industriële Archeologie en Toerisme'. Er waren verschillende buitenlandse sprekers, maar de toeristische diensten uit Vlaanderen ontbraken grotendeels op het appel, volgens het verslag "Pijnlijk was de afwezigheid van het Commissariaat-Generaal voor Toerisme (dat ...

Door Europese fondsen gecofinancieerde projecten rond industrieel en technisch toerisme Heel wat Europese fondsen kwamen tussen in de financiering van projecten rond industrieel erfgoedtoerisme, gaande van grensoverschrijdende programma's zoals Interreg, thematische en sectoriële programma's (w.o. COSME als steun voor KMO's), opleidingsfondsen (bv Erasmus en Erasmus+) en fondsen voor regionale ontwikkeling (EFRO) en onderzoek en ontwikkeling (Horizon). Het zijn mogelijkheden die we in Vlaanderen te weinig aanwenden. We geven hier een aantal projecten die EU steun verkregen: CONSIDER ...

2021 is het Europees Jaar van het Spoor. Maar het spoor- en tramwegerfgoed lijkt grotendeels vergeten...

CORONA ...en industrieel erfgoed. Hoe overleven ? De COVID-19 crisis zal een gevoelig effect hebben op cultuur en erfgoed, daar is iedereen van overtuigd. In deze tekst proberen we een overzicht te geven van de situatie voor erfgoed, op de eerste plaats voor industrieel en technisch erfgoed. Want binnen de erfgoedsector is dat laatste, ondanks reeds 50 jaar militantisme, nog steeds een zwak broertje dat in de meeste landen leeft en overleeft dank zij gemotiveerde vrijwilligers. Wat betekent COVID-19 voor al degenen, mannen en vrouwen, die zich in Europa inzetten om industrieel erfgoed te ...

Aan het einde van 1894 had België zo'n 6025 km spoorlijnen in dienst, waarop in totaal 2947 lokomotieven reden. Die trokken 6919 passagierswagons, en in 1894 werden er 96.938.777 tickets verkocht, terwijl met 61.623 goederenwagons in totaal 45.520.898 ton goeveren vervoerden. Voor de uitbating stonden 54.922 personeelsleden in. Naast de spoorwegen uitgebaat door de Belgischs staat waren er ook nog een reeks privé-lijnen, die samen iets minder dan 40% van net uitbaatten. Van het totaal van de lijnen waren er 3309 km in handen van de Staatsspoorwegen, die van het hogervermelde totaal 2133 ...

We waren in Parijs, voor de European Cultural Heritage Summit, waar de European Heritage Awards/Europa Nostra Awards 2019 uitgereikt worden. Zoals vroeger reeds gemeld, ontvangt onze Vlaamse Vereniging voor Industriële Archeologie vzw er een 'award for dedicated service', omdat we ons sedert 1978 onafgebroken met vrijwilligers inzetten voor het behoud en de ontsluiting van industrieel erfgoed in Vlaanderen. zondag 27 oktober 2019 We vertrokken zondag vanuit Rijsel, en konden zondagavond onmiddellijk deelnemen aan de welcome reception in het prestigieuze ' Cercle de l'Union Interalliée', waar ...

In 1883 leverde de firma De Naeyer uit Willebroek de belangrijkste stoomketels van de Internationale Elektriciteitstentoonstelling in Wenen